Investissements d'avenir pour le ferroviaire : Un appel d'offres pour l'amélioration énergétique afin ne pas générer de nuisances supplémentaires

Les nuisances et les problèmes énergétiques liés aux TGV sont souvent mises en avant par les opposants à la grande vitesse. 

Aussi, confirmant sa volonté d’investir dès aujourd’hui dans le modèle ferroviaire de demain, le gouvernement vient d’annoncer le lancement d’un appel à manifestations d’intérêt (Ami), piloté par l’Ademe.

Le développement du ferroviaire, qui représente un enjeu important pour la compétitivité de l’industrie française, doit « s’accompagner d’une amélioration de l’efficacité énergétique par voyageur ou par tonne de marchandises transportées, ne pas générer de nuisances supplémentaires et garantir un haut niveau de sécurité », précise le communiqué des ministères.

Cet Ami vise à la mise en place de démonstrateurs de recherche, de démonstrateurs préindustriels ou de plateformes technologiques pour le transport de personnes et de marchandises en milieux urbains ou interurbains, sur les courtes ou les longues distances. Et plus particulièrement les matériels roulants, équipements associés (essieux, roues, freins…) et composants électroniques ; les systèmes de signalisation et de contrôle-commande ; les matériels optimisant l’intermodalité ; les interfaces à quai ; les nouveaux services liés à l’application des NTIC.

Source ADEM

 Investissements d'Avenir : Appel à Manifestations d'Intérêt (AMI) - Transports ferroviaires (PDF - 91K - 16/09/2011)

Le présent AMI couvre les systèmes et matériels de transports ferroviaires à l’usage des personnes et des marchandises, tant en milieux urbains et interurbains que sur les courtes et longues distances.

Des offres de transports attractives qui permettraient de développer de manière pérenne les transports ferroviaires reposent principalement sur les facteurs suivants : la consommation énergétique, la fiabilité, les prix, la ponctualité et la qualité. Au regard de ces critères, trois axes principaux structurent aujourd’hui la filière ferroviaire industrielle et commerciale en matière de recherche et besoins de démonstrateurs :

• Axe 1 : l’efficacité énergétique, les émissions de gaz à effet de serre et les autres nuisances
• Axe 2 : les performances des systèmes de transports ferroviaires
• Axe 3 : la sécurité, la fiabilité et la sûreté du mode de transport ferroviaire 

Cet AMI vise à expérimenter et promouvoir des technologies et organisations qui contribueront à atteindre les objectifs de ces trois axes. L’effort de l’Etat doit permettre de lever les incertitudes technologiques et sécuriser les choix structurants afin d’assurer le développement de filières industrielles et la création de valeur sur le  territoire.

Les projets pourront porter sur les différents types d’usage ferroviaire rencontrés ou envisagés pour l’avenir. L’adaptation des solutions transverses à plusieurs usages sera particulièrement étudiée.

La taille choisie pour les démonstrateurs de recherche, les démonstrateurs préindustriels et les plateformes technologiques devra être ajustée pour que les options technologiques, organisationnelles et économiques proposées puissent constituer de réelles preuves de faisabilité et soient pertinentes au regard de l’engagement d’un développement industriel et commercial ultérieur.

Au-delà de l’adéquation entre les projets proposés et les critères décrits ci-dessus, une attention particulière devra être accordée aux bilans environnementaux, aux bilans économiques et sociaux des projets proposés, aux modes de gouvernance et aux principes de répartition des coûts et bénéfices, aux conditions de sécurité et de confort des personnes et des biens à bord des véhicules, ainsi qu’à celles des riverains.

La date limite de dépôt des dossiers est le 17 janvier 2012.

La feuille de route correspondante -annexe 1- peut être consultée sur : http://www2.ademe.fr/servlet/getDoc?id=78887&cid=96&m=3&p1=4