La SNCF sera la grande gagnante de la réunification du rail

La SNCF sera la grande gagnante de la réunification du rail. Le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, devrait annoncer demain mardi la reprise par la SNCF de Réseau ferré de France (RFF), le gestionnaire du réseau ferroviaire français.

La nouvelle organisation du système ferroviaire qu'annoncera demain le gouvernement devrait être calquée sur celle qui existe en France dans l'électricité: EDFSA, maison mère, possédant une filiale, RTE qui gère le réseau de transport d'électricité de manière indépendante avec l'aval de Bruxelles. La réunification de la SNCF avec le gestionnaire du réseau ferré pose la question des dettes de RFF, estimées à 30 milliards d'euros. La SNCF ne les récupérerait pas.

 Conséquence  : Le gouvernement devrait annoncer très prochainement le remplacement de Hubert du Mesnil.

EN effet,  le gouvernement s'apprête à mettre la compagnie ferroviaire au centre d'« un grand pôle public unifié », sous l'égide duquel viendrait se ranger RFF, Hubert du Mesnil, qui s'est battu pour le schéma inverse (un gestionnaire d'infrastructures indépendant de l'opérateur historique) n'est plus l'homme de la situation.

Cet arbitrage favorable, la SNCF l'attendait depuis plus d'un an. En 2011, les assises du ferroviaire avaient en effet actée la nécessité de réunifier la gestion de l'infrastructure, aujourd'hui séparée entre la compagnie ferroviaire et Réseau Ferré de France, le propriétaire du réseau. Les deux entités se livraient depuis à un farouche lobbying afin d'obtenir des pouvoirs publics cette nouvelle mission.

Ces dernières semaines, une réforme favorable à la SNCF s'était nettement dessinée.

 A l'instar de l'organisation retenue par son principal concurrent, la Deutsche Bahn, le nouveau schéma devrait la placer la compagnie ferroviaire publique en clef de voûte du système, à la fois opérateur mais aussi responsable de l'entretien du réseau pour le compte de tous les acteurs qui l'utiliseront.